Les 25 kilomètres séparant le cœur urbain de Singapour du centre-ville de Johor Bahru constituent l'un des passages terrestres les plus fréquentés d'Asie du Sud-Est, la chaussée Johor-Singapour transportant plus de 400 000 véhicules chaque semaine. Construite en 1923 et enjambant le détroit de Johor, la chaussée reste l'artère principale reliant la république insulaire à la Malaisie péninsulaire, ses points de contrôle d'immigration jumeaux traitant les voyageurs se rendant à Legoland Malaysia, dans les quartiers commerçants de Jalan Wong Ah Fook et sur les routes vers Kuala Lumpur. Un taxi privé de Singapour à Johor Bahru élimine les files d'attente et les points de transfert qui caractérisent les trajets en bus et en navette partagée, transportant les passagers depuis l'aéroport de Changi ou n'importe quelle adresse à Singapour directement vers les hôtels de Johor Bahru, les centres commerciaux ou le bâtiment du Sultan Ibrahim sans arrêts intermédiaires. La logistique transfrontalière distingue les transferts privés des trajets nationaux. Les chauffeurs détiennent des permis à double juridiction, leur permettant de traverser à la fois le point de contrôle de Woodlands et le CIQ du Sultan Iskandar sans échange de véhicule. Les passagers descendent deux fois pour le tamponnage du passeport — d'abord à l'immigration de sortie de Singapour, puis au contrôle d'entrée malaisien — mais le même véhicule et le même chauffeur attendent au-delà de chaque barrière, les bagages étant sécurisés tout au long du trajet. Le Tuas Second Link offre un itinéraire alternatif lorsque la congestion de la chaussée atteint son paroxysme, se détournant vers l'ouest par des zones industrielles pour rejoindre l'autoroute Skudai. Les départs en milieu de matinée, entre dix heures et trois heures, évitent les pires goulots d'étranglement, bien que les vendredis soir et les retours du dimanche voient les retards dépasser quatre-vingt-dix minutes quel que soit l'itinéraire. La transformation de Johor Bahru, passée d'avant-poste administratif à pôle de vente au détail et de loisirs, s'est accélérée après le lancement du corridor de développement d'Iskandar Malaysia en 2006. La ville abrite désormais des parcs à thème, des centres commerciaux et des quartiers historiques dans un rayon de trente minutes de la chaussée, ce qui en fait une destination de week-end fréquente pour les familles singapouriennes et une étape pour les voyages en voiture plus loin en Malaisie. Les taxis privés peuvent accueillir des bagages volumineux, du matériel de golf et plusieurs passagers sans les restrictions de bagages qui contraignent les transporteurs à bas prix volant vers l'aéroport de Senai. Les réservations de retour restent disponibles 24h/24, bien que les chauffeurs exigent un préavis pour les prises en charge tardives depuis le quartier de Komtar à Johor Bahru ou les zones de villégiature périphériques. Le service fonctionne sans frais cachés — les temps d'attente à l'immigration, les frais de péage et les taxes sur le carburant sont inclus dans le tarif indiqué, finalisé avant le départ.