El tramo de 25 kilómetros entre el núcleo urbano de Singapur y el centro de la ciudad de Johor Bahru forma uno de los cruces terrestres más concurridos del Sudeste Asiático, con la calzada Johor-Singapur transportando más de 400.000 vehículos cada semana. Construida en 1923 y extendiéndose sobre el estrecho de Johor, la calzada sigue siendo la arteria principal que une la república insular con Malasia peninsular, y sus dos puntos de control de inmigración procesan a viajeros con destino a Legoland Malaysia, los distritos comerciales a lo largo de Jalan Wong Ah Fook y rutas posteriores a Kuala Lumpur. Un taxi privado de Singapur a Johor Bahru elimina las colas y los puntos de transbordo que definen los viajes en autobús y lanzadera compartida, llevando a los pasajeros desde el Aeropuerto Changi o cualquier dirección de Singapur directamente a hoteles, centros comerciales o el Edificio Sultan Ibrahim en Johor Bahru sin paradas intermedias. La logística transfronteriza distingue a los traslados privados de los viajes nacionales. Los conductores poseen permisos de doble jurisdicción, lo que les permite cruzar tanto el puesto de control de Woodlands como el CIQ Sultan Iskandar sin necesidad de cambiar de vehículo. Los pasajeros desembarcan dos veces para sellar el pasaporte —primero en la inmigración de salida de Singapur, luego en la de entrada a Malasia—, pero el mismo vehículo y conductor esperan después de cada barrera, manteniendo el equipaje seguro en todo momento. El Tuas Second Link ofrece una ruta alternativa cuando la congestión de la calzada alcanza su pico, desviándose hacia el oeste a través de zonas industriales para reincorporarse a la autopista Skudai. Las salidas a media mañana, entre las diez y las tres, evitan los peores atascos, aunque las noches de los viernes y los regresos de los domingos ven retrasos que superan los noventa minutos independientemente de la ruta. La transformación de Johor Bahru de puesto administrativo a centro minorista y de ocio se aceleró tras el lanzamiento del corredor de desarrollo Iskandar Malaysia en 2006. La ciudad ahora alberga parques temáticos, centros comerciales outlet y recintos patrimoniales en un radio de treinta minutos desde la calzada, lo que la convierte en un destino frecuente de fin de semana para familias singapurenses y un punto de escala para viajes por carretera hacia el interior de Malasia. Los taxis privados pueden acomodar compras voluminosas, equipo de golf y múltiples pasajeros sin las restricciones de equipaje que limitan a las aerolíneas de bajo coste que vuelan al Aeropuerto Senai. Las reservas de regreso están disponibles las 24 horas, aunque los conductores requieren aviso previo para recogidas nocturnas en el distrito Komtar de Johor Bahru o zonas periféricas. El servicio opera sin recargos ocultos: los tiempos de espera en inmigración, las tarifas de peaje y los gravámenes de combustible están incluidos en la tarifa cotizada, finalizada antes de la salida.