La Causeway che collega Singapore e Johor Bahru registra 350.000 attraversamenti ogni giorno feriale, rendendola uno dei confini terrestri più trafficati al mondo. Inaugurata nel 1923 dal Sultano Ibrahim di Johor e dal governatore britannico Sir Laurence Guillemard, la strada rialzata di 1.056 metri ha sostituito un secolo di servizio di traghetti tra l'isola e la penisola malese. Oggi, due checkpoint di immigrazione — Woodlands sul lato di Singapore e Sultan Iskandar Building a Johor Bahru — gestiscono pendolari, turisti e traffico commerciale ventiquattro ore su ventiquattro. I trasferimenti in auto privata sono nati come soluzione pratica alla congestione e alla complessità procedurale dell'attraversamento tra due zone di immigrazione sovrane. A differenza delle navette condivise o degli autobus pubblici che si mettono in coda seguendo orari fissi, i servizi di auto privata da Singapore a Johor Bahru offrono veicoli dedicati con autisti autorizzati al movimento transfrontaliero, gestendo sia le formalità di partenza di Singapore al Woodlands Checkpoint che le procedure di ingresso in Malesia al Sultan Iskandar. Le attese nelle ore di punta all'immigrazione possono superare i novanta minuti nei venerdì sera e nelle domeniche pomeriggio, quando i lavoratori malesi tornano a casa e i turisti di Singapore si dirigono verso nord. Il percorso di trasferimento segue la Bukit Timah Expressway verso nord attraverso le riserve naturali centrali di Singapore prima di raggiungere il complesso di checkpoint a Woodlands. Dopo aver superato l'immigrazione di Singapore, i veicoli attraversano la strada rialzata sopra lo Stretto di Johor, per poi mettersi in coda per la dogana malese. Dal Sultan Iskandar, il viaggio prosegue verso il centro della città di Johor Bahru — un tragitto di venti minuti in assenza di ritardi. Gli autisti che conoscono entrambi i checkpoint sanno quali corsie sono più scorrevoli e dove si posizionano gli agenti durante i cambi turno. La domanda commerciale per questi servizi è cresciuta man mano che Johor Bahru ha sviluppato Iskandar Malaysia, una vasta zona economica che ha attirato uffici multinazionali, centri commerciali come i Johor Premium Outlets e luoghi di intrattenimento tra cui LEGOLAND Malaysia. La popolazione della città è raddoppiata tra il 2000 e il 2020, e con essa è arrivata un'infrastruttura parallela di operatori di trasferimenti privati al servizio di viaggiatori d'affari e famiglie in viaggio per lo shopping nel fine settimana. A differenza delle app di ride-hailing, che terminano ai confini nazionali, gli autisti transfrontalieri autorizzati possiedono permessi dalle autorità di trasporto terrestre di entrambi i paesi.