Der Causeway, der Singapur mit Johor Bahru verbindet, verzeichnet an jedem Wochentag 350.000 Grenzübertritte und ist damit eine der geschäftigsten Landgrenzen der Welt. Der 1923 von Sultan Ibrahim von Johor und dem britischen Gouverneur Sir Laurence Guillemard eröffnete 1.056 Meter lange Damm ersetzte einen jahrhundertelangen Fährdienst zwischen der Insel und der malaiischen Halbinsel. Heute fertigen zwei Einwanderungskontrollpunkte — Woodlands auf der Seite von Singapur und das Sultan Iskandar Building in Johor Bahru — rund um die Uhr Pendler, Touristen und den kommerziellen Verkehr ab. Private Autotransfers entstanden als transaktionale Lösung für die Überlastung und verfahrenstechnische Komplexität beim Grenzübertritt zwischen zwei souveränen Einwanderungszonen. Im Gegensatz zu Sammelshuttles oder öffentlichen Bussen, die zu festen Zeiten in der Schlange stehen, bieten private Autodienste von Singapur nach Johor Bahru dedizierte Fahrzeuge mit Fahrern, die für grenzüberschreitende Fahrten lizenziert sind und sowohl die Ausreiseformalitäten Singapurs am Woodlands Checkpoint als auch die Einreiseverfahren Malaysias am Sultan Iskandar abwickeln. Die Wartezeiten an der Einwanderungsbehörde zu Stoßzeiten können an Freitagabenden und Sonntagnachmittagen, wenn malaysische Arbeiter nach Hause zurückkehren und singapurische Wochenendausflügler nach Norden fahren, mehr als neunzig Minuten betragen. Die Transferroute folgt dem Bukit Timah Expressway in nördlicher Richtung durch Singapurs zentrale Wasserschutzgebiete, bevor sie den Kontrollpunktkomplex in Woodlands erreicht. Nach der Einwanderungskontrolle in Singapur überqueren die Fahrzeuge den Damm über die Straße von Johor und warten dann auf die malaysische Zollabfertigung. Vom Sultan Iskandar führt die Reise weiter in das Stadtzentrum von Johor Bahru — eine zwanzigminütige Fahrt, sofern keine Verzögerungen auftreten. Fahrer, die beide Kontrollpunkte kennen, wissen, welche Spuren schneller abgefertigt werden und wo sich die Beamten bei Schichtwechseln aufhalten. Die kommerzielle Nachfrage nach diesen Diensten wuchs, als Johor Bahru Iskandar Malaysia entwickelte, eine weitläufige Wirtschaftszone, die multinationale Büros, Einkaufskomplexe wie die Johor Premium Outlets und Unterhaltungsstätten einschließlich LEGOLAND Malaysia anzog. Die Bevölkerung der Stadt verdoppelte sich zwischen 2000 und 2020, und damit entstand eine parallele Infrastruktur privater Transferanbieter, die Geschäftsreisende und Familien beim Überqueren für Wochenendeinkäufe bedienten. Im Gegensatz zu Ride-Hailing-Apps, die an nationalen Grenzen enden, verfügen lizenzierte grenzüberschreitende Fahrer über Genehmigungen der Landverkehrsbehörden beider Länder.